Экономист Тихановской рассказал, почему сейчас на заводах всё и правда плохо

Есть страны, которые потенциально готовы были бы приобретать белорусские калийные удобрения. Но нет возможностей поставить их в достаточных объёмах, говорит в эфире Еврорадио экономист Алесь Алехнович.

— "Беларуськалий" — самое прибыльное предприятие Беларуси за всю историю. И у "Беларуськалия" проблемы. Не только поставки под санкциями Евросоюза и некоторых других стран. Кроме этого, закрыт транзит калия: нельзя поставлять его через литовские и латышские порты.

К тому же европейские страховщики не могут и страховать эти перевозки. То есть идёт калий в Китай или Бразилию, а международные страховщики не будут страховать эти грузы. А это всегда плохо и для тех, кто поставляет эту продукцию, и для тех, кто приобретает её.

Раньше белорусские власти могли рассчитывать на поставки через одесский или николаевский порт. Сейчас порты блокированы, а белорусские вагоны, находившиеся на территории Украины, национализированы украинским государством. Ещё одна возможность для поставок, которой лишилась Беларусь, — поставки через российские порты.

— Кроме пафосных заявлений ничего не было сделано, чтобы наладить транзит белорусских удобрений через российские порты.

Были заявления, что незначительную часть удобрений Беларусь поставляет по железной дороге в Китай. Но это, во-первых, дорого, во-вторых, мало.

Два других некогда прибыльных предприятия — "Нафтан" и Мозырский НПЗ — тоже столкнулись с трудностями. Раньше 40% продукции они поставляли в Украину. В разные годы эти поставки считались миллиардами долларов. Сейчас эти нефтепродукты в Украину уже не идут. Поставки в Евросоюз невозможны из-за санкций. А поставки в Россию не имеют смысла, так как там есть свои НПЗ, говорит Алехнович. В результате предприятия работают на минимальных оборотах.

Ещё одно крупное предприятие — БМЗ. Металл и изделия из металлов вошли в новый санкционный список Евросоюза. А поставки в Россию не имеют смысла, так как там есть свои аналогичные предприятия.

Что же касается "Гродно Азота", то раньше предприятие активно работало с внешними рынками, а теперь может ориентироваться только на внутренний.

— Если посмотреть на крупные предприятия, можно увидеть, что проблемы есть. Раньше не было проблем с финансами, была проблема, как обойти санкции. Теперь есть проблемы финансовые, логистические и имиджевые: никто в мире особо не хочет сотрудничать с белорусскими предприятиями. Поэтому всё очень серьёзно.